Công ty Cổ phần Hàng không Jetstar Pacific Airlines (Jetstar Pacific Airlines Joint Stock Aviation Company), hoạt động với tên gọi Jetstar Pacific, là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam, có trụ sở tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN), Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam. Với tiêu chí hoạt động là cung cấp vé máy bay giá rẻ mỗi ngày, hiện Jetstar Pacific điều hành các dịch vụ bay chở hành khách và hàng hoá tới các điểm đến nội địa của Việt Nam bằng đội bay Airbus A320 - 180 ghế. Hãng có 2 cổ đông chính là Hãng hàng không quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines chiếm 70% cổ phần và Tập đoàn Qantas của Úc chiểm 30% cổ phần.
Lược sử hình thành và phát triển[sửa | sửa mã nguồn]
Hãng được thành lập và đi vào hoạt động theo các Quyết định số 116/CT ngày 13 tháng 4 năm 1991 và số 188/CT ngày 15 tháng 6 năm 1991 của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng, các Quyết định số 2355 QĐ/TCCB-LĐ ngày 12 tháng 12 năm 1990 và Quyết định số 2016 QĐ/TCCB-LĐ ngày 20 tháng 9 năm 1992 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Bưu điện.
Đây là hãng hàng không không thuộc sở hữu nhà nước đầu tiên được thành lập tại Việt Nam sau khi luật được sửa đổi cho phép đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực hàng không trong nước. Các cổ đông ban đầu gồm 7 doanh nghiệp nhà nước với số vốn 40 tỷ đồng, trong đó Cục hàng không dân dụng Việt Nam (Vietnam Civil Aviation) và 4 doanh nghiệp thành viên đã chiếm 86,49% cổ phần. Hai cổ đông còn lại là Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigon Tourist, 13,06%) và Công ty Thương mại Đầu tư Phát triển Giao thông Vận tải (Tradevico, 0,45%).
Năm 1993, Cục hàng không dân dụng Việt Nam tái cấu trúc bộ phận khai thác thành trở thành Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines). Các cổ phần của Cục hàng không dân dụng chuyển sang cho Vietnam Airlines (VNA). Năm 1995, Pacific Airlines trở thành đơn vị thành viên của Vietnam Airlines và từ năm 1996, là thành viên của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines Corporation). Các cổ phần của VNA và các doanh nghiệp thành viên chuyển lại thống nhất cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam quản lý. Số cổ đông của PA chỉ còn 3 cổ đông.
Ngày 21 tháng 1 năm 2005, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 64/2005/QĐ-TTg chuyển toàn bộ 86,49% cổ phần của Tổng công ty Hàng không Việt Nam cho Bộ Tài chính thay mặt Nhà nước quản lý và tái cơ cấu. PA phải cắt bớt đường bay không hiệu quả (tuyến Đà Nẵng – Hồng Kông, TP. Hồ Chí Minh - Đài Bắc, TP.Hồ Chí Minh - Cao Hùng) và đàm phán lại để giảm chi phí thuê máy bay. Nhờ đó hãng đã phần nào giảm được các khoản lỗ.
Tháng 8 năm 2006, Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) được thành lập trực thuộc Bộ Tài chính, cổ phần của nhà nước do Bộ Tài chính nắm giữ được chuyển sang cho SCIC điều hành.
Ngày 26 tháng 4 năm 2007, tập đoàn Qantas (Úc) đã ký kết Hợp đồng đầu tư với Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) về việc mua lại 30% cổ phần của Pacific Airlines để trở thành cổ đông chiến lược vì họ muốn hãng hàng không giá rẻ của riêng mình là Jetstar Airways có địa điểm đặt chân vào châu Á. Theo thỏa thuận ban đầu, Qantas sẽ đầu tư 50 triệu USD để được sở hữu 18% cổ phần của PA, sau đó sẽ đầu tư thêm để được sở hữu 30%. Nhờ số tiền này mà PA có thể cắt lỗ, nhưng đổi lại sẽ chuyển sang dùng thương hiệu Jetstar Pacific Airlines. Số lượng cổ đông cũng như tỷ lệ cổ phần cũng thay đổi như sau: SCIC (75,78%), Qantas Airways (18%), Saigon Tourist (6,18%) và ông Lương Hoài Nam - Tổng giám đốc (0,04%). Ngày 23 tháng 5 năm 2008, hãng này đã chính thức đổi tên và biểu tượng, từ Pacific Airlines trở thành hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines.
Đến cuối năm 2011, Jestar Pacific chiếm khoảng 17% thị phần hàng không nội địa tại Việt Nam và đa số cổ phiếu do 3 tập đoàn nắm là Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh Vốn Nhà nước (SCIC) với 70%, Qantas Airways (Úc) với 27% cổ phần, và Saigon Tourist với 3% [2]. Do hậu quả của nhiều năm lỗ liên tiếp, hãng phải tái cơ cấu sở hữu và rà soát lại toàn bộ hoạt động [3].
Ngày 21 tháng 2 năm 2012, một lần nữa VNA trở thành cổ đông lớn nhất của Jestar Pacific khi tiếp nhận quyền đại diện phần vốn Nhà nước của Jetstar Pacific từ SCIC với 70% cổ phần.[4]
Từ ngày1 tháng 1 năm 2013, Jetstar Pacific chuyển sang khai thác hoàn toàn bằng đội bay mới Airbus A320 - 180 ghế đồng hạng phổ thông. Các cổ đông của Jetstar Pacific cũng công bố kế hoạch phát triển đội máy bay lên 15 chiếc trong những năm tiếp theo.
Năm 2015, được đánh giá là năm phát triển nhanh trong lịch sử hoạt động của Jetstar Pacific. Hãng mở thêm 14 đường bay nội địa, nâng tổng số đường bay khai thác lên 34 đường bay nội địa và quốc tế.
Ngày 28-29/10/2015, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), Tập đoàn hàng không Qantas Group (Úc) và Jetstar Group – Công ty con của Qantas Group - đã có cuộc làm việc cấp cao ba bên tại thành phố Sydney (Úc). Các bên đánh giá kế hoạch tái cơ cấu tích cực Jetstar Pacific, bắt đầu kinh doanh có lãi và các cổ đông tiếp tục thống nhất kế hoạch tăng cường đầu tư, mở rộng quy mô và thực hiện các mục tiêu phát triển dài hạn của Jetstar Pacific, bao gồm kế hoạch tăng đội bay lên 30 chiếc Airbus A320 đến măm 2020.
Ngày 6/9/2016, Jetstar Pacific lần đầu tiên chính thức ký hợp đồng mua 10 máy bay thế hệ mới Airbus A320ceo với Tập đoàn Airbus, bàn bàn giao trong năm 2017 để mở rộng mạng bay nội địa và quốc tế. Hợp đồng được ký trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Việt Nam của Tổng thống Pháp Francois Hollande.
Đội bay tính đến ngày 30/5/2017
| Tàu bay | In Service | Orders | Passengers | Ghi chú | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||
| Airbus A320-200 Airbus A320 Sharklet | 6 11 | — _ | 180 186 | 180 186 | ||
| Tổng | 17 | |||||
Trước ngày 31 tháng 12 năm 2012, Jetstar Pacific Airlines đang khai thác dòng máy bay chủ yếu là Boeing B737 - 400, có 168 ghế hạng phổ thông (economy class). Cùng với sự phát triển của Jetstar Pacific, hãng này đưa vào khai thác thêm dòng máy bay Airbus A320 với biểu tượng mới, và bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2013 Jetstar Pacific thay đổi toàn bộ máy bay, chuyển sang khai thác hoàn toàn bằng máy bay Airbus A320.
Năm 2016: 14 máy bay Airbus A320
Ngày 6/9/2016, Jetstar Pacific ký hợp đồng mua 10 máy bay A320 CEO với Tập đoàn Airbus, bàn giao năm 2017
Đến 30/5/2017, Jetstar Pacific khai thác đội bay 17 Airbus A320s
| Thành phố | Quốc gia Tỉnh/Thành2 | Mã IATA | Mã ICAO | Sân bay | Khởi hành từ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bangkok |  Thái Lan | BKK | VVBS | Sân bay quốc tế Suvarnabhumi | Hà Nội, Hồ Chí Minh |
| Buôn Ma Thuột |  Đắk-lắk | BMV | VVBM | Sân bay Buôn Ma Thuột | Chu Lai, Hồ Chí Minh, Vinh |
| Chiang Mai | Thái Lan | CNX | VTCC | Sân bay quốc tế Chiang Mai | Đồng Hới |
| Chu Lai | Quảng Nam | VCL | VVCI | Sân bay Chu Lai | Hồ Chí Minh |
| Đà Nẵng | Đà Nẵng | DAD | VVDN | Sân bay quốc tế Đà Nẵng | Đài Bắc, Hà Nội, Hồng Kông, Hồ Chí Minh |
| Đà Lạt | Lâm Đồng | DLI | VVDL | Sân bay Quốc tế Liên Khương | Hà Nội, Huế, Hồ Chí Minh |
| Đài Bắc |  Đài Loan | TPE | RCTP | Sân bay quốc tế Đào Viên Đài Loan | Đà Nẵng |
| Đồng Hới | Quảng Bình | VDH | VVDH | Sân bay Đồng Hới | Hải Phòng (từ 29/04/2017), Hồ Chí Minh, Chiang Mai (từ 16/6/2017) |
| Hà Nội | Tp. Hà Nội | HAN | VVNB | Sân bay Quốc tế Nội Bài | Bangkok, Chu Lai, Đà Nẵng, Đà Lạt, Hồ Chí Minh, Hồng KôngNha Trang, Pleiku, Phú Quốc, Quy Nhơn, Tuy Hòa, Quảng Châu |
| Hải Phòng | Tp. Hải Phòng | HPH | VVCI | Sân bay quốc tế Cát Bi | Macau, Hồ Chí Minh, Đồng Hới (từ 29/04/2017) |
| Hồ Chí Minh | Tp. Hồ Chí Minh | SGN | VVTS | Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất | Bangkok, Buôn Ma Thuột, Chu Lai, Đồng Hới, Đà Nẵng, Đà Lạt, Hà Nội, Hong Kong, Hải Phòng, Huế, Macau, Nha Trang, Phú Quốc, Pleiku, Quy Nhơn, Quảng Châu, Thanh Hóa, Tuy Hòa, Singapore, Vinh |
| Hồng Kông |   Hồng Kông (Trung Quốc) | HKG | VHHH | Sân bay quốc tế Hồng Kông | Đà Nẵng, Hà Nội, Hồ Chí Minh |
| Huế | Thừa Thiên Huế | HUI | VVPB | Sân bay quốc tế Phú Bài | Đà Lạt, Nha Trang, Hồ Chí Minh |
| Macau |  Macau (Trung Quốc) | MFM | VMMC | Sân bay quốc tế Macau | Hải Phòng, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh |
| Nha Trang | Khánh Hòa | CXR | VVCR | Sân bay quốc tế Cam Ranh | Đà Nẵng, Hà Nội, Huế, Hồ Chí Minh, Vinh |
| Phú Quốc | Kiên Giang | PQC | VVPQ | Sân bay quốc tế Phú Quốc | Hà Nội, Hồ Chí Minh |
| Pleiku | Gia Lai | PXU | VVPK | Sân bay Pleiku | Hà Nội, Hồ Chí Minh |
| Quy Nhơn | Bình Định | UIH | VVPC | Sân bay Phù Cát | Hà Nội, Hồ Chí Minh |
| Quảng Châu (Quảng Đông) | Trung Quốc | CAN | ZGGG | Sân bay quốc tế Bạch Vân Quảng Châu | Hà Nội, Hồ Chí Minh |
| Thanh Hóa | Thanh Hóa | THD | VVTX | Sân bay Thọ Xuân | Hồ Chí Minh |
| Tuy Hòa | Phú Yên | TBB | VVTH | Sân bay Tuy Hòa | Hà Nội, Hồ Chí Minh |
| Singapore |  Singapore | SIN | WSSS | Sân bay quốc tế Changi Singapore | Hồ Chí Minh |
| Vinh | Nghệ An | VII | VVVH | Sân bay quốc tế Vinh | Buôn Ma Thuột, Hồ Chí Minh, Nha Trang |
| Osaka | Nhật Bản | KIX | Sân bay quốc tế Kansai | Hà Nội, Đà Nẵng |
- ^ Tên tỉnh thành để sử dụng trong trường hợp các điểm đến của Việt Nam do tại quốc gia này thường nói điểm đến là các thành phố trực thuộc tỉnh.
Vụ điều tra năm 2010[sửa | sửa mã nguồn]
- Tháng 11 năm 2009, JPA bị một nhân viên cũ tố cáo sử dụng máy bay không an toàn. Tháng 1 năm 2010, Cục Hàng không Việt nam đã công bố kết quả thanh tra và cho biết lỗi lớn nhất của Jetstar Pacific Airlines là "đã xây dựng và vận hành hệ thống bảo đảm chất lượng bảo dưỡng hoạt động kém, vai trò của hệ thống bảo đảm chất lượng bảo dưỡng gần như không có, dẫn tới nhiều sai phạm trong quy trình bảo dưỡng" [5]. Hai ngày sau, Jetstar Pacific Airlines sửa sai bằng cách thay đổi gần như toàn bộ bộ máy tổ chức của bộ phận bảo trì[6]
- Ngày 7 tháng 1 năm 2010, nguyên Tổng giám đốc hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines, ông Lương Hoài Nam, đã bị tạm giữ để điều tra về hành vi "thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng" (theo điều 285 Bộ luật hình sự)liên quan đến khoản lỗ 31 triệu USD trong quá trình mua xăng dự trữ của hãng [7]. Đồng thời, hai Phó tổng giám đốc Jetstar Pacific người Úc, bà Daniela Massilli và ông Tristan Freeman, bị cấm xuất cảnh để điều tra [8]. Vụ rắc rối này đã thu hút chú ý của truyền thông nước ngoài. Sau đó, Ông Lương Hoài Nam được tại ngoại và miễn truy cứu trách nhiệm hình sự, hai phó tổng giám đốc người Úc cũng được phép trở về nước vào tháng 7 năm 2010.
Nhận xét
Đăng nhận xét